第三方物流企业连锁经营的运作模式

发布时间:2018-01-16 11:18:13

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广州鑫富物流有限公司座落于广州市白云区太和镇沙太北路丰和物流园南场A109-1档,是经广州工商行政管理注册批准成立的一家大型运输企业,现形成了集运输、仓储、物流配送一条龙服务体系,物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟,为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。通过整合货运资源,分别与其它专线搬家建立了长期的合作关系,我们将新老客户的货物"安全、快捷"地运送到全国各地,为新老客户提供安全、迅捷、周到的服务。公司拥是一家年轻化公司,充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来,为打造“年轻化、信息化、品牌化”货运服务提供了智力支持,公司一直以科学的管理、专业的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国货运行业之林。

物流连锁企业实体(集团公司)是建立在物流连锁网络基础上的,以行业和新企业(主 要投资者、集约管理者)为主导,以资本为纽带,与各主要经营区域(或城市)的骨干公路运输企业(微量投资者),按现代企业制度联合组建有共同战略目标的企业。物流连锁经 营包括以下几个方面。

1.核心企业

广西快乐十分走势图以资金雄厚、有实力、有规模、技术的“鼠标+车轮”型大型公路运输企业为核心(以 下简称为核心企业),以全国主要经济区域(或城市)的骨干公路运输企业为连锁加盟企业以下简称加盟企业),多方按照现代企业制度共同出资组建一个全国性公路物流网络企业: 简称集团公司),如中国公路物流股份有限公司。其中加盟企业出资不低于10万元, 核心企业出资总股份的50%以上,各企业以出资为限组建董事会管理和控制集团公司。

2.加盟企业

加盟的公路运输企业一般都有相对固定的营运区域、范围,;其营运话动主要在这个区 域的市场进行。在这个运输市场内,加盟企业应有相对稳定的大宗货源,并基本掌握货源的流量、流向、流时变化的规律性,进学的预测,这是物流连锁企业相互为对方车辆 配载货源的基础。

3.统一营销

以核心企业为主导,建立集团公司统一的物流服务商标、商号f标志和经营模式,建立统一的服务标准、服务规范、营销策略,管理手,和培训中各加盟企业在统一 的业务模式下从事经营活动。

4..当地运作

在各加盟企业所在地成立集面公司的子公司检以下简称“子公司”)或公司,子公司的 负责人应为加盟企业的法人代表,其运作由加盟企业负责 ,

5.信息系统

集团公司建立基于因特网基础_的EDI物流资源管理系统,这是物流网络运作极为关 键的环节。总部、加盟企业的各项业务和货主企业的所有外购物流业务都在网上操作,所 有的业务操作对总部是透明的。初期功能应以运输业务为主,远期系统应能扩展至仓储、 库存控制、配送等业务。

6.运输车辆

子公司负责筛选符合条件(车辆技术状况、全保险、驾驶员等)的加盟企业的车辆加 入集团公司的车辆数据库,参加全国运输。

7.运输货源

在集团公司统一的营销策略和促销活动下,各加盟企业应以集团的名义争取与货主签 订运输合同,通过签订运输合同的办法组织运输业务,既为运输规模生产创造良好条件, 也为连锁企业之间相互配载提供了基础。物流连锁企业签订的运输合同,可以显著地提高 物流连锁企业的经济效益和运输服务质量,获得货主的赞誉和信任,为进一步扩大货源开 创美好的前景。

8.回程配载

货主企业的货源上网,子公司负责本地货源的配载,这里的关键是子公司必须在货源 较紧张的情况下,至少将本地货源的1/3为外地加盟企业来本地的车辆进行回程配载,其 他货源可分配给本企业车辆。

9.供应的利益分配机制

(1)维持目前的市场价格体系不变,稳定加盟企业和货主的基本业务。

广西快乐十分走势图(2)对本地车辆的运输按目前的方式操作,其收益归当地子公司及车主

(3)对外地加盟企业的回程车辆配载收取服务费,回程车辆配载收益的70%归外地加 犟企业,当地子公司和集团公司各取得10%的收益,另10%的收益作为返还货主企业的运 输折扣。

这种利益机制若运作良好,至少可以降低货主企业3。3%的运输成本,同时还增加了各 加盟企业的利益,因此这是一个共赢的机制。在利益的驱动下,货主企业会积极与总部一 起推动回程配载运输,形成良性循环。为了平衡各利益主体,有利于物流连锁网络的发展, %利益分配比例可根据情况做适当调整。

10。事故处理机制和责任追究制度

(1)总部必须明确向所有货主承诺事故的最后赔偿责任,所有与子公司有关的运输责 任都由总部承担。只有这样才能消除货主的担心,这也是物流连锁网络的最重要机制之一。

(2)总部与子公司明确各自的责任,并互相担辦。

(3)由子公司推荐本企业的车辆加人物流网,该车辆必须达到二级以上的技术状况、实行足额保险、双驾驶员等基本条件。此外,所有加盟车辆由子公司组织统一向总部缴纳 事故风险抵押金,如车辆无事故且退出物流网,总部负责全额返还抵押金,不计利息。

(4)总部将自己收益的2%建立风险补偿基金,作为歌大琪故的最后责任补偿。

(5)子公司指派其所厲车辆承运货物而发生的交通有故成货运质》事故,由子公司负 责全权处理并赔偿。但由本地子公司为外地子公司问利七辆配载货物所发生的事故,就必须由总部负责处理。

广西快乐十分走势图(6)总部对于子公司承运超过保险额的贵重货物、危险货物等特种货物,要予以明确 的限制和约束,要有一套办法进行规范。

(7)对于特别重大的损失,总部要动用车辆事故风险抵押金、风险补偿基金、总部利 润等多种筹资途径以理赔货主损失,取信于货主。总部的损失最后要依据连锁协议,通过究事故车辆所属加盟企业的责任来补偿。

11.制约机制

在物流连锁网络发展过程中,加盟企业由于各种原因可能产生离心力,想另立体系而 独立。为了减少和避免这种现象,,是要利用利益机制拉住加盟企业,二是要增加离心力 成本。要求各加盟企业以总部名义揽货即是增加这种成本的一个举措。若加盟企业要求脱 离网络,则总部应迅速派出得力人员接管子公司的货源,以直营连锁或另选加盟企业方式 继续经营

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